Das Prinzip ist teilweise bereits in Wagen mit gehobener Ausstattung ab Werk integriert (adaptives Bremslicht). In anderen Ländern wie z.B. USA auch bei Motorrädern weit verbreitet. Leider in Deutschland bisher (noch) nicht zugelassen. Im Falle eines Falles muss der mo.stop nicht ausgebaut werden. Einfaches Umprogrammieren per Dipschalter reicht aus. Der mo.stop ist ebenso als Blinkrelais mit automatischer Abschaltung verwendbar.

Sicherheitsaspekt: Blinkgeber schaltet bei entsprechender Einstellung nach 20 Sekunden automatisch den/die Blinker ab. Nie mehr versehentliches Dauerblinken.

Verwendung als Bremslichtsteuerung

• Ultra klein und leicht, praktisch nur ein Stück Kabel mit einem winzigen Gerät in Bonbon-Größe
• Verlegung im Kabelbaum einfach in Reihe mit dem Bremslicht
• 6 verschiedene Leucht/Blink-Varianten für Bremslicht einstellbar
• Nahezu lastunabhängig - deshalb geeignet für fast alle LED-Bremslichter (ab 1 W) oder herkömmliche Bremslichtlampen
• Super einfacher Anschluss nur über zwei Kabel - einfach in Reihe schalten
• Kurzschlussfest - automatischer Überlastschutz - Sicherung gegen Spannungsspitzen aus dem Bordnetz
• Keine Wärmeentwicklung im Betrieb
• Auch für 6 V Bremslicht geeignet
• Sofortiges, verlustfreies Ansprechen des Bremslichts - wasserdicht und vibrationsfest  

Verwendung als Blinkrelais (ohne/mit Abschaltung)

• Annähernd lastunabhängig (ab 1 W)
• Immer konstante Blinkfrequenz, daher geeignet für fast alle LED-Blinker (ab 1W), alle Mikro-Blinker, Halogen-Blinker, 10 Watt Blinker, 21 Watt Blinker usw.
• Ideal für Custombikes und Umbauten mit begrenztem Platz - kein klobiges Standardrelais
• Funktioniert z.B. mit 4 Blinkleuchten oder 2 Lenkerendenblinker usw.
• Super einfacher Anschluss nur über zwei Kabel - einfach in Reihe schalten
• Auch für 6 V Blinker geeignet
• Einstellbar als Blinkrelais mit automatischer Abschaltung

Technische Daten